Mercedes-Benz G580: Chiếc G-Wagen Chạy Điện Với Công Nghệ EQ

Chúng tôi sẽ đưa bạn vào hành trình khám phá mẫu xe Mercedes-Benz G580 - một trong những chiếc G-Wagen đầu tiên chạy điện với công nghệ EQ hiện đại. Sự kết hợp giữa thiết kế mang tính biểu tượng và hệ thống động cơ điện tiên tiến, không chỉ là một bước tiến mới của Mercedes-Benz mà còn định hình tương lai của ngành công nghiệp ô tô.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết các đặc điểm nổi bật của Mercedes-Benz G580 từ công nghệ, hiệu suất cho đến các tính năng tiện ích, nhằm mang đến cho bạn cái nhìn toàn diện nhất về mẫu xe đẳng cấp này. Hãy cùng Blog Xe Điện khám phá nhé!

Mercedes-Benz G580: Đột phá với hệ thống pin 116 kWh và sạc nhanh 200 kW

Rõ ràng là dòng xe điện mới nổi của Mercedes-Benz sẽ gặp phải một số rào cản về quy ước đặt tên ngay khi EQS ra mắt. Bạn hỏi EQS nào, sedan hay SUV? Bây giờ mọi thứ còn kỳ lạ hơn. Mặc dù Mercedes không sử dụng ký hiệu G-Class cho bất kỳ chiếc xe nào, nhưng họ không gọi G-Wagen chạy điện là EQG. Thay vào đó là Mercedes-Benz G580 với Công nghệ EQ.

Nhưng trong khi cái tên đó làm xáo trộn công nghệ hệ thống truyền động, hãy yên tâm rằng chiếc G-Class này cũng giống như một chiếc xe điện giống như bất kỳ chiếc xe nào khác mà Stuttgart bán ngày nay. Pin 116 kilowatt giờ nằm ​​trong khung thang hiện có của G-Class và được bổ sung bằng bộ sạc AC 11 kilowatt hoặc bộ sạc nhanh DC có thể chấp nhận công suất lên tới 200 kW. 

Trên nguồn DC, G580 sẽ sạc từ 10% đến 80% trong khoảng 32 phút. Mercedes vẫn chưa đưa ra phạm vi hoạt động của G-Wagen chạy điện, nhưng dựa trên kích thước gói hàng và trọng lượng dự kiến ​​vượt quá 6.000 pound, nó sẽ hạ cánh ở khoảng cách khoảng 270 dặm.

Động cơ mạnh

Khi Mercedes-Benz G580 với công nghệ EQ đang sử dụng tính năng điều hướng, việc lập kế hoạch tuyến đường sẽ tính đến các trạm sạc sẵn có, công suất sạc và khả năng tương thích thanh toán cũng như các yếu tố môi trường như địa hình, nhiệt độ và tốc độ dự kiến. Trong các chuyến đi dài hơn, nó có thể đề xuất hai điểm dừng sạc ngắn hơn thay vì một điểm dừng dài khi kết quả cuối cùng là tổng số chuyến đi sẽ ngắn hơn.

Bốn động cơ điện, một động cơ được gắn vào khung ở mỗi bánh xe, kết hợp để tạo ra công suất 579 mã lực và mô-men xoắn cực đại 859 pound-feet. Mercedes tuyên bố G-Class chạy điện sẽ tăng tốc từ 0-60 mph trong 4,6 giây và đạt tốc độ tối đa 112 mph.

Hộp số hai tốc độ được đặt trên mỗi trục, mang lại cho chiếc G điện khả năng di chuyển ở phạm vi thấp thực sự - điều mà chúng tôi rất ngạc nhiên khi biết rằng một chiếc xe có mô-men xoắn lớn như vậy cần có, nhưng một thách thức kỹ thuật đủ lớn đến mức có vẻ an toàn khi cho rằng nó làm được điều đó. .

Công nghệ G-Turn và G-Steering

Bộ giảm chấn thích ứng có thể điều chỉnh là tiêu chuẩn. Đúng như hình thức của G-Class, Mercedes-Benz G580 vẫn giữ được khả năng off-road ở mức độ mà chủ sở hữu khó có thể vận dụng được. Nó hoạt động trên hệ thống treo trước độc lập và trục sau chắc chắn giống như G-Wagens mà chúng ta biết và yêu thích, nhưng trục sau đã được thiết kế lại hoàn toàn xung quanh động cơ điện.

G-Turn

Ngoài khóa vi sai ảo và tầm thấp, không giống như những chiếc G chạy bằng xăng, người lái không cần phải sử dụng, động cơ điện của Mercedes-Benz G580 EQ còn hỗ trợ một số công nghệ địa hình thú vị khác. G-Turn, tính năng quay các bánh xe ở bên phải và bên trái của chiếc SUV theo các hướng khác nhau, cải thiện khả năng cơ động trong những khu vực chật hẹp và cho phép xe quay tại chỗ như một chiếc xe tăng; Mercedes giới hạn chức năng này ở hai vòng quay hoàn chỉnh. 

G-Steering

G-Steering là một ứng dụng ít tác động hơn với chức năng cơ bản tương tự, hoạt động ở tốc độ lên tới 15 dặm/giờ để thắt chặt các khúc cua khi đi địa hình và kiểm soát bò trên đường địa hình, là hệ thống kiểm soát hành trình địa hình tốc độ thấp, cũng được hỗ trợ. bao gồm.

Một tấm giáp dày một inch bảo vệ pin khỏi bị hư hại khi đi địa hình và chỉ nặng 127 pound. Mercedes cho biết Mercedes-Benz G580 có thể leo dốc 100% (45 độ); vượt qua sườn dốc 35 độ; và có các góc tiếp cận, góc khởi hành và góc vượt lần lượt là 32, 30,7 và 20,3 độ. Nó có khoảng sáng gầm xe 9,8 inch và không phải lo lắng về việc động cơ đốt trong hút nước, độ sâu lội nước tối đa của nó tăng 5,9 inch, lên 33,5.

Mercedes-Benz G580: Đổi mới thiết kế với phiên bản Edition One độc đáo

Người ngoài cuộc không chứng kiến ​​sự đến hoặc đi lặng lẽ của Mercedes-Benz G580, thì phải cần con mắt tinh tường mới có thể xác định được đó là một chiếc xe điện. Phần giữa của mui xe được nâng lên một chút và các đường cắt trên chắn bùn loe giúp luồng không khí mượt mà xung quanh các bánh xe. Viền trang trí cột A độc đáo cũng thực hiện tương tự xung quanh kính chắn gió và viền mái tạo thành một cánh lướt gió tinh tế. 

Thay đổi bên ngoài đáng chú ý nhất là lốp dự phòng gắn phía sau đặc trưng của G đã không còn, thay vào đó là Hộp thiết kế hình chữ nhật để đựng cáp sạc và các phụ kiện như dụng cụ và xích tuyết. Tất cả những chiếc Mercedes-Benz G580 2025 với công nghệ EQ sẽ có phiên bản ra mắt Edition One, có 5 màu. Dành riêng cho phiên bản Một là đèn vũng nước chiếu dòng chữ “Mạnh mẽ hơn thời gian” xuống mặt đất. 

Bên trong, Edition One được bọc da Nappa màu bạc và đen, với các chi tiết trang trí bằng sợi carbon màu và hệ thống đèn, điểm nhấn và đường khâu màu xanh mòng két. Có sẵn camera hành trình cũng như hệ thống giải trí cho hàng ghế sau với cặp màn hình cảm ứng 11,6 inch được tích hợp vào lưng ghế trước.

Mercedes-Benz G580: Trang bị tiêu chuẩn và công nghệ an toàn tiên tiến

Trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn nâng cấp

Mâm xe 10 chấu AMG Line 20 inch và bậc lên xuống là trang bị tiêu chuẩn. Gói ban đêm sẽ là tùy chọn trên Mercedes-Benz G580 sau này với các mẫu Công nghệ EQ nhưng là tiêu chuẩn trên Edition One; nó bao gồm bánh xe màu đen, vỏ đèn xi nhan màu và huy hiệu bên ngoài màu đen. Edition One cũng bao gồm “trải nghiệm âm thanh” G-Roar. 

Cái mà Mercedes gọi là âm thanh “Aura” tương đương với âm thanh của ánh sáng chào mừng và ánh sáng khi rời đi. G-Roar cũng tạo ra những âm thanh độc đáo khi mở hoặc đóng cửa và bật và tắt xe.

Các trang bị tiêu chuẩn khác bao gồm khởi động và ra vào không cần chìa khóa, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình cảm ứng 12,3 inch với Apple CarPlay và Android Auto, điều khiển bằng giọng nói, sạc điện thoại không dây và hệ thống âm thanh vòm Burmester 3D. 

Công nghệ buồng lái địa hình và các tính năng an toàn tiên tiến

Buồng lái địa hình của G-Wagen kế thừa từ phiên bản chạy bằng khí đốt và hiển thị thông tin liên quan như góc lên hoặc xuống và độ dốc bên, cũng như độ cao và la bàn. Buồng lái địa hình cũng bao gồm một “mui xe trong suốt”, sử dụng ống kính hướng về phía trước của hệ thống camera 360 độ để hiển thị cho người lái xe những gì ngay phía trước xe và bên dưới mui xe. 

Gói Nội thất Độc quyền Plus hiện có có ghế bọc da và ghế mát-xa với các đệm chủ động để tăng khả năng hỗ trợ hai bên.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên Mercedes-Benz G580 2025 với công nghệ EQ bao gồm cảnh báo va chạm phía trước với phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng hỗ trợ dẫn đường, đánh lái tập trung vào làn đường, giám sát điểm mù, đỗ xe tự động, hệ thống camera 360 độ và giám sát sự chú ý của người lái.

Blog Xe Điện hy vọng rằng bài viết này đã giúp bạn có cái nhìn chi tiết và toàn diện về Mercedes-Benz G580, một trong những chiếc xe điện tiên phong của dòng G-Wagen với công nghệ EQ đột phá. Với sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế sang trọng, hiệu suất mạnh mẽ và các tính năng an toàn, tiện ích hiện đại, Mercedes-Benz G580 không chỉ là biểu tượng của sự đột phá mà còn là tương lai của ngành công nghiệp ô tô điện.

Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về các mẫu xe điện khác cũng như các công nghệ ô tô tiên tiến, đừng quên truy cập scck.vn để cập nhật những thông tin mới nhất và những đánh giá chuyên sâu