BlackBerry IVY: Giải pháp an toàn khi lái xe địa hình

BlackBerry IVY không chỉ là một công nghệ tiên tiến, mà còn là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô. Được thiết kế để tối ưu hóa trải nghiệm lái xe địa hình và nâng cao mức độ an toàn, BlackBerry IVY mang đến cho người dùng sự an tâm và cảm giác lái vượt trội trên mọi địa hình. 

Hãy cùng chúng tôi - Blog Xe Điện đi sâu vào chi tiết để hiểu rõ hơn về cách BlackBerry IVY này hoạt động và những lợi ích nổi bật mà nó mang lại.

Phiêu lưu lái xe địa hình cùng BlackBerry IVY

Trải nghiệm lái xe địa hình 

Tarun Shome, Giám đốc quản lý sản phẩm tại BlackBerry IVY, cho chúng tôi biết BlackBerry IVY hỗ trợ các phương tiện được kết nối như thế nào trong cuộc phiêu lưu lái xe địa hình của họ.

Lái xe địa hình hoặc xe bốn bánh tùy thuộc vào người bạn đi cùng, sẽ thấy người lái xe đi trên địa hình không trải nhựa trong xe của họ, di chuyển qua các vùng bùn lầy, sa mạc đầy đá, bãi biển đầy cát và băng qua vùng nước sâu.

Lái xe địa hình diễn ra cách xa những tiện nghi và thiết yếu hiện đại - trên một chuyến lái xe như vậy, bạn sẽ không nhìn thấy những con đường trải nhựa. Thậm chí có thể không có nhiều nền văn minh hoặc dịch vụ kết nối, vốn là một phần mang lại cảm giác hồi hộp cho những người lái xe địa hình.

Có những khu vực lái xe địa hình phổ biến ở vùng hẻo lánh của Úc, có thể kể tên một số khu vực như Công viên Quốc gia Moab ở Utah, Hoa Kỳ và Dubai (cách con đường gần nhất 225 triệu km) và một số phương tiện tương tự đã được các phi hành gia sử dụng để khám phá Mặt trăng - và nó không thể đi địa hình nhiều hơn thế.

Các trang bị cần thiết

Để quản lý địa hình đôi khi nguy hiểm, các phương tiện địa hình như xe tải và SUV được trang bị hệ dẫn động bốn bánh và lốp chuyên dụng. Các thiết bị khác có thể được bổ sung, chẳng hạn như bộ dụng cụ nâng và tấm trượt. 

Do việc lái xe ở xa nên các phương tiện cũng được trang bị sẵn bộ sơ cứu, đèn pin, còi và gương báo hiệu. Nhưng đối với những người muốn để vết thương của mình cho những người chuyên nghiệp lo, có một số cuộc thi lái xe 4×4, chẳng hạn như King of the Hammers hàng năm ở California, hay Mint 400 ở Las Vegas.

Nhưng đối với những người muốn lái xe một mình, việc lái xe địa hình là một thách thức đặc biệt đối với các phương tiện được kết nối.

Các phương tiện kết nối

Các phương tiện được kết nối - còn được gọi là phương tiện thông minh - được trang bị kết nối internet và các cảm biến tích hợp để thu thập và truyền dữ liệu. Các phương tiện được kết nối cũng cho phép chủ sở hữu đồng bộ hóa điện thoại thông minh của họ với ô tô, cho phép họ mở khóa cửa từ xa và theo dõi trạng thái xe của họ. 

Ô tô được kết nối tạo ra trải nghiệm lái xe an toàn hơn, do đó, chúng có sức hấp dẫn tự nhiên khi lái xe địa hình. Nhưng do tính chất của việc lái xe địa hình diễn ra ở vùng sâu vùng xa nên đường ít người lái thường không thể kết nối được.

Công nghệ BlackBerry IVY tăng cường khả năng kết nối xe điện

Lịch sử phát triển của BlackBerry IVY

Công ty đa quốc gia Canada BlackBerry, trước đây gọi là Research In Motion (RIM) được thành lập vào năm 1984 bởi Mike Lazaridis và Douglas Fregin tại Ontario, Canada. BlackBerry lần đầu tiên tập trung vào công nghệ truyền thông không dây, dẫn đến sự phát triển của Điện thoại thông minh BlackBerry vào năm 1999. 

Dịch vụ nhắn tin bảo mật của BlackBerry, BlackBerry Messenger cũng gây được tiếng vang lớn với giới chuyên môn. Nhưng với sự nổi lên của màn hình cảm ứng và iPhone vào năm 2007, BlackBerry đã đánh mất vị thế của mình và chuyển trọng tâm sang phần mềm. Công ty đã mua lại Hệ thống phần mềm QNX và giải pháp bảo mật điểm cuối dựa trên AI Cylance.

Quan điểm về xe điện của Giám đốc quản lý sản phẩm tại BlackBerry IVY

Tarun Shome, Giám đốc quản lý sản phẩm tại BlackBerry IVY, trước đây đã chia sẻ suy nghĩ của mình về việc áp dụng xe điện, nỗi lo về số 0 và phạm vi sử dụng với Tạp chí xe điện.

Shome cho biết: “Nhiều khách hàng cho rằng việc sử dụng ô tô điện là rất rủi ro khi các điểm sạc rất ít và xa”. “Doanh số bán hàng có thể chững lại nếu người tiêu dùng quyết định chờ đợi cơ sở hạ tầng, khiến chúng tôi bị tụt lại xa hơn so với mục tiêu không có ròng. Các nhà sản xuất có thể trợ giúp bằng cách tăng cường kết nối trong xe và cung cấp thông tin chi tiết có ý nghĩa hơn cho người lái xe vào năm 2024'.

'Sau đó, bản thân các phương tiện sẽ cho phép người lái xe tìm chính xác các bộ sạc công cộng gần nhất của họ — cùng với khả năng sạc — hoặc đề xuất các thay đổi trong phong cách lái xe để tiết kiệm điện cho đến khi điểm sạc tiếp theo. Đây là chìa khóa để giảm bớt lo lắng về phạm vi di chuyển, vốn vẫn là rào cản chính đối với việc áp dụng phổ biến phương tiện giao thông bền vững hơn.” Shome nói tiếp

Lợi ích từ nền tảng 

Giờ đây, nền tảng phần mềm trên xe, BlackBerry IVY, cho phép người lái xe kiếm tiền từ dữ liệu xe của họ. Các tín hiệu trừu tượng bằng phần mềm của nó cho phép xử lý ở biên và hỗ trợ quyền truy cập được kiểm soát trên đám mây vào dữ liệu phương tiện.

Điều này cho phép các nhà sản xuất ô tô và nhà phát triển phần mềm được hưởng lợi từ:

• Tiết kiệm kết nối dữ liệu
• Thời gian phát triển nhanh hơn
• Tối ưu hóa xử lý dữ liệu bằng cách sử dụng máy học trên xe.

BlackBerry IVY hỗ trợ lái xe địa hình bằng khả năng xử lý dữ liệu trên xe

Thách thức lái xe địa hình

Theo Shome, việc lái xe địa hình đặt ra một thách thức đặc biệt đối với các phương tiện được kết nối khi đi trên đường mòn, vì điều này thường có nghĩa là phải lái xe qua những vùng sâu vùng xa mà không có kết nối di động.

“Blackberry IVY là một nền tảng xử lý dữ liệu trên xe. Nó khai thác sức mạnh của dữ liệu được tạo ra bởi các cảm biến trong và xung quanh xe để cung cấp thông tin chi tiết cho các ứng dụng cung cấp dịch vụ cho ô tô, người ngồi trong xe, nhà sản xuất ô tô và các đối tác thương mại,” ông nói.

Trong khi một số ứng dụng và dịch vụ, chẳng hạn như cập nhật qua mạng (OTA), cần có kết nối mạng, thì những ứng dụng và dịch vụ khác — và nhiều ứng dụng thú vị dành cho người lái xe địa hình — vẫn hoạt động mà không cần kết nối mạng.

“Đối với những điều này, việc xử lý dữ liệu được xử lý ở rìa xe. Điều này có nghĩa là dữ liệu không rời khỏi ô tô nên khả năng hoạt động của chúng không bị ảnh hưởng bởi khả năng kết nối – hoặc thiếu – với mạng di động,” Shome nói tiếp.

Tự do kết nối khi lái xe địa hình cùng BlackBerry IVY

Các ví dụ từ hệ sinh thái IVY bao gồm Compredict, sử dụng dữ liệu IVY để đưa ra thông tin dự đoán về việc bảo dưỡng ô tô — chẳng hạn như tình trạng phanh — để xe luôn an toàn và đáng tin cậy. Với Michelin, tình trạng lốp, độ mòn và nhiệt độ có thể được theo dõi. CorrActions và cảm xúc3D sử dụng dữ liệu cảm biến để theo dõi trạng thái nhận thức của người lái xe nhằm đảm bảo người lái xe luôn tập trung, tỉnh táo và tham gia.

Ông nói: “Việc sử dụng dữ liệu trong xe IVY cũng có thể thúc đẩy thói quen lái xe an toàn hơn và thân thiện với môi trường hơn, khuyến khích người lái xe ý thức hơn về cách thức, thời gian và địa điểm họ lái xe thông qua các ưu đãi bảo hiểm, trò chơi điện tử, tính năng dành cho khách hàng thân thiết, v.v.”

 “Đối với những người lái xe địa hình, điều này có thể có nghĩa là hướng dẫn môn thể thao này cách nó có thể vẫn thú vị và đầy thử thách, đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường và giảm thiểu rủi ro có thể tránh được đối với sức khỏe và sự an toàn.”

Qua bài viết có thể thấy, BlackBerry IVY không chỉ là một công nghệ tiên tiến, mà còn là một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô. Được thiết kế để tối ưu hóa trải nghiệm lái xe địa hình và nâng cao mức độ an toàn, BlackBerry IVY mang đến cho người dùng sự an tâm và cảm giác lái vượt trội trên mọi địa hình. Với khả năng xử lý dữ liệu mạnh mẽ và cung cấp thông tin chi tiết quan trọng ngay tại chỗ, IVY đảm bảo rằng ngay cả trong những điều kiện lái xe khó khăn nhất, người lái xe vẫn được hỗ trợ tối đa.

Hãy khám phá thêm về các mẫu mã xe điện và giải pháp an toàn cho xe điện tại scck.vn, nơi cung cấp thông tin chi tiết và cập nhật mới nhất về thế giới xe điện hiện đại và dụng cụ cơ khí uy tín.