Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2024 chờ đợi điều gì?

Ngành công nghiệp ô tô là gì?

Ngành công nghiệp ô tô là một lĩnh vực sản xuất và thương mại toàn cầu tập trung vào thiết kế, phát triển, sản xuất, tiếp thị, và bán các loại phương tiện di chuyển, chủ yếu là ô tô. Đây là một trong những ngành công nghiệp quan trọng nhất thế giới, cung cấp hàng triệu việc làm và đóng góp đáng kể vào GDP của nhiều quốc gia.

Dưới đây là một số yếu tố chính giúp bạn hiểu rõ hơn về ngành công nghiệp này:

Sản xuất và lắp ráp

Trong ngành công nghiệp ô tô công đoạn sản xuất và lắp ráp là quá trình tạo ra phương tiện từ việc thiết kế và chế tạo các bộ phận, sau đó lắp ráp chúng thành xe hoàn chỉnh. Điều này bao gồm nhiều quy trình như chế tạo khung xe, động cơ, hệ thống truyền động, điện tử và hệ thống an toàn.

Thiết kế và phát triển 

Ngành công nghiệp ô tô đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển để đáp ứng yêu cầu về an toàn, hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ hiện đại. Các hãng xe tập trung vào việc phát triển công nghệ mới, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện, xe tự lái, và hệ thống hỗ trợ lái xe.

Áp lực thị trường phát triển ô tô ngắn hơn

Ngành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2024 chờ đợi điều gì?

Mặc dù sự cạnh tranh và áp lực thị trường ngày càng gia tăng, nhưng ngành công nghiệp ô tô vẫn cần mở rộng hợp tác trong tất cả các giai đoạn phát triển, để quản lý sự phức tạp ngày càng cao của hệ thống chip (SoC) trong xe, cùng với các mối đe dọa an ninh mạng ngày càng tăng và chu kỳ phát triển ngắn hơn..

Bên cạnh Mỹ, ngành công nghiệp ô tô Đức, Pháp đang gấp rút theo kịp các nhà sản xuất Trung Quốc - những người đang thiết lập tốc độ phát triển ở mức độ chưa từng thấy ở thị trường truyền thống. Do các tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt, công nghệ trên ô tô mới có tuổi đời 5-7 năm, nhưng các nhà sản xuất Trung Quốc thu hẹp khoảng cách này còn 3-5 năm. Xác nhận và kiểm thử phần mềm cần nhanh chóng và song song.

Tăng tốc sản xuất nhờ công nghệ bản sao kỹ thuật số

Một cách mà ngành công nghiệp ô tô đang giảm bớt thời gian tiếp thị phương tiện là sử dụng công nghệ bản sao kỹ thuật số, có thể được sử dụng cho toàn bộ phương tiện, phần mềm, hệ thống điện, hệ thống trên chip SoC, …để phát hiện các vấn đề về hiệu suất, thử nghiệm các tính năng mới và tối ưu hóa các tính năng trong toàn bộ quá trình thiết kế và sản xuất.

Bản sao kỹ thuật số – mô hình ảo hoặc biểu diễn của một hệ thống đang được phát triển – cũng có thể được sử dụng để xác nhận hệ thống điện/điện tử (E/E) của xe, cho phép phương pháp tiếp cận sang trái trong thiết kế ô tô có giá trị vô giá trong việc rút ngắn chu kỳ thiết kế và phát triển. Đó là bởi vì nó cho phép tích hợp phần cứng và phần mềm sớm cũng như thử nghiệm tải trước.

Ngoài ra, công nghệ quản lý vòng đời silicon, với dữ liệu được thu thập từ các cảm biến trong xe để phân tích, có thể cung cấp thông tin chi tiết hỗ trợ phân tích nguyên nhân gốc rễ, bảo trì dự đoán cũng như quản lý lão hóa và xuống cấp.

Kiến trúc vùng: Xu hướng mới trong ngành công nghiệp ô tô

Kiến trúc vùng: Xu hướng mới trong ngành công nghiệp ô tô

Mặc dù kiến trúc vùng dành cho ô tô vẫn chưa được triển khai hoàn toàn cho đến cuối thập kỷ này, các chuyên gia dự đoán rằng kiến trúc này sẽ tích hợp sâu hơn các chức năng và phần mềm ứng dụng vào hệ thống trên chip (SoC) và mô-đun tập trung.

Sự kết hợp giữa những ứng dụng mới và kiến trúc hệ thống đang phát triển đã tạo ra một cấp độ cảm biến và hệ thống trên chip mới với hiệu suất cao hơn, chức năng mở rộng, nhiều ứng dụng lưu trữ mới và số lượng AI gia tăng. Điều này làm mức độ phức tạp ngày càng tăng, buộc ngành công nghiệp phải áp dụng các công nghệ bán dẫn tiên tiến nhất, với thiết kế 7 nm, 5 nm, và thậm chí 3 nm.

Việc hoàn thiện kiến trúc vùng trong ngành ô tô sẽ diễn ra từ từ, khi một số nhà sản xuất OEM nhất định, đặc biệt là các hãng xe điện như Tesla, đầu tư mạnh hơn vào nền tảng và ứng dụng mới, giúp hệ thống trên chip (SoC) tiến lên công nghệ tiên tiến. Dự kiến, năm 2024 sẽ chứng kiến sự xuất hiện nhiều hơn của kiến trúc kết hợp để đạt được hệ thống tập trung vào năm 2030.

Thiết kế chip: Thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô

Giống như những gã khổng lồ công nghệ Meta, Apple và Amazon đã tự mình phát triển chip, chúng ta đang chứng kiến ​​sự thay đổi tương tự trong ngành công nghiệp ô tô. Cả các nhà sản xuất ô tô truyền thống và những nhà sản xuất tương đối mới trong bối cảnh như Rivian, BYD Auto và XPeng đều đang tham gia vào cuộc chơi thiết kế chip.

Thiết kế chip: Thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô

Thế nhưng họ không thể làm điều đó một mình. Các công ty này sẽ cần đội ngũ kỹ thuật thiết kế của họ để tăng năng suất một cách nhanh chóng. Với áp lực thị trường ngày nay và đội ngũ thiết kế phân tán, bất cứ điều gì mang lại hiệu quả cao hơn đều có thể trở thành lợi thế cạnh tranh.

Nền tảng chung của các công cụ thiết kế chip giúp đơn giản hóa nỗ lực và thúc đẩy kết quả tốt hơn, loại bỏ nhu cầu dành thời gian để các công cụ hoạt động cùng nhau.

Ngoài các công cụ, chuyên môn và tư vấn bổ sung sẽ là cần thiết đối với các công ty này, đặc biệt là với kiến thức và công nghệ độc đáo cần thiết để phát triển các sản phẩm dành cho ô tô. Đơn giản là không có đủ kỹ sư thiết kế chip có chuyên môn về ô tô tại mỗi công ty ô tô mới tham gia này để hoàn thiện toàn bộ bộ phận mà không cần sử dụng đến chuyên gia tư vấn.

Quy định Liên hợp quốc sẽ tăng áp lực cho an ninh mạng

Bắt đầu từ tháng 7 năm 2024, quy định 155 của Liên hợp quốc về an ninh mạng sẽ yêu cầu toàn bộ chuỗi giá trị ô tô từ OEM đến nhà cung cấp và nhà cung cấp phụ phải triển khai hệ thống quản lý an ninh mạng. Trong khi ngành công nghiệp đã có thể tham khảo và sử dụng tiêu chuẩn ISO/SAE 21434, tiêu chuẩn này cung cấp khuôn khổ để phát triển một sản phẩm an toàn trong ngành công nghiệp ô tô, đây là một tiêu chuẩn chứ không phải là một yêu cầu pháp lý.

UN 155R là quy định ràng buộc về mặt pháp lý mà các nhà sản xuất trong ngành công nghiệp ô tô phải tuân theo để tham gia EU. Nói cách khác, tiêu chuẩn ngành ISO 21434 cung cấp hỗ trợ để đáp ứng các yêu cầu trong quy định WP.29. Chuẩn mới này áp dụng cho phần mềm, hệ thống, linh kiện và IP, đồng thời sẽ yêu cầu sự hợp tác hơn nữa trong toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô.

Liên hợp quốc sẽ tăng áp lực cho an ninh mạng

Hiện có nhiều cách khác nhau để chuẩn bị cho UN 155, bao gồm triển khai chương trình Phân tích mối đe dọa và đánh giá rủi ro (TARA), sử dụng thiết kế chip và các giải pháp IP được phát triển chú trọng đến bảo mật, sử dụng các giải pháp phân tích tĩnh để phát hiện sớm các lỗ hổng và triển khai tố các tiêu chuẩn mã hóa đã biết, có thể kể tên một số tiêu chuẩn.

Giới phân tích cho rằng sẽ thấy một số thay đổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô vào năm tới. Thế nhưng các nhà sản xuất trong ngành công nghiệp ô tô sẽ cần phải hợp tác với nhau để đưa ra các quy định sắp tới, các tính năng mới mà người tiêu dùng mong đợi và thời gian đưa ra thị trường nhanh hơn.

Để hiểu rõ hơn về những tiến bộ và xu hướng mới nhất trong ngành công nghiệp ô tô, cũng như tìm kiếm các giải pháp cơ khí hiệu quả, hãy truy cập SCCK để khám phá những bài viết chuyên sâu và thông tin hữu ích về trang thiết bị, vật liệu trong lĩnh vực này.